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飞天匠——船舶防腐施工

常用工具的处理。在玻璃钢防腐防腐当场，许多大师傅马上就将新的粘毛滚筒或者刷子涂刷油漆，导致车漆有一颗颗的毛絮，如泥鳅鱼状显出，刷子掉毛情况也习以为常，导致这类现象的主要原因就是没有将新完工的常用工具开展解决。船舶防腐施工

新毛滚要浸湿油漆稀释剂预滚，有利于除去多余细毛，或者运用透明胶布扯拉毛滚有利于粘去多余细毛，对于要求比较高的机械设备尽量用女丝袜休闲服毛滚有利于隔绝细毛掉下去。新运用刷子也要求浸湿油漆稀释剂进行预刷，直至无掉毛情况截至。处理好的常用工具根据建筑施工间隔绑扎遥杆，方便快捷远距离操作过程。船舶防腐施工

防腐涂料滚筒刷。根据从上到下，由里到外，由复杂到简单，由小零配件到规模性，由空隙及地脚螺丝到碳钢板的规范进行防腐涂料的滚筒刷。防腐涂料的粘度一定要控制好，既要节约原料还需要保证质量，以滚桶及软刷蘸取油漆流动性来鉴别粘度，当悬挂系统的滚桶或者刷子上面的油漆成线流状却不断线为规范，一般工作经历比较熟练的大师傅都能控制好油漆的粘度。船舶防腐施工

处理后的基层必须干净干燥，用过防腐涂料清漆打底渗透，批刮2-3遍过腻子，充分干燥后使用100打磨机打磨，清理干净后涂刷过防腐涂料底漆。底漆充分干燥后，涂刷底漆过度漆，干燥后再涂刷过防腐涂料面漆。根据需要选择是否清漆罩光，如果需要清漆罩光，必须在面漆上面涂刷面漆过度漆。船舶防腐施工

需要注意的是每一层过防腐涂料（除底漆外），均应在前一道涂层干燥4小时内，表干未实干时涂刷后道涂层。过防腐涂料底漆必须充分干燥，一道底漆干燥时间不得低于24小时。一道面漆或者清漆罩光后，必须养护7d-10d后才能投入使用，建议常温使用，不得超过80℃。热酸热碱，冰醋酸，水，含水量在20%以下的硫酸混合酸，浓度>90%硫酸及浓度>50%的，脂类，酮类，苯类等不得使用过防腐涂料！船舶防腐施工

金属碳钢涂刷过防腐涂料必须要对金属表面进行喷砂处理，并且符合GB8923中Sa2?等级要求。金属表面先涂覆乙烯磷化底漆，再进行过防腐涂料底漆--过度底漆--面漆--过度面漆--清漆结构层的涂刷，关键点技术要求和混凝土涂装要求基本相同。船舶防腐施工

磨料需重要使用时，必须符合有关规定。磨料的堆放场地及施工现场应平整、坚实、防止磨料受潮、雨淋或是混入杂质。表面不作喷砂处理的螺纹、密封面及光洁面应妥善保管，不得受损。喷砂作业时，储罐金属表面温度必须高于空气温度３℃以上，否则应停止作业。船舶防腐施工

.涂料防腐蚀工程的原材料质量，应符合相关规范的规定。腻子、底漆、中间过渡漆、面漆、罩面漆应根据设计文件规定或产品说明书配套使用。不同厂家、不同品种的防腐涂料，不宜掺和使用。施工环境温度宜在５℃－３８℃，相对湿度不宜大于８５％（漆酚防腐漆除外），被涂物表面的温度至少应比温度高３℃。船舶防腐施工

防腐蚀涂层全部完工后，应完全固化（７天以上养护期）方可交付使用。不应在风沙、雨、雪天进行室外施工。防腐涂料品种的选用和图层的层数、厚度应符合设计规定的要求。防腐蚀涂料和稀释剂在储存、施工和干燥过程中，不得与酸、碱及水接触，并应防尘、晒，严禁烟火。当使用同一种涂料进行多层涂装时，宜采用同一种调配成有一定的色差颜色，以防止漏涂。

外贴纤维加固补强是用类胶结材料，将纤维补强复合材料贴于被加固补强构件的受拉区域，使它与被加固截面共同工作，从而到达对构造构件补强加固及改构造受力性能的目的使产品内部孔隙分布更均匀，透水性产品耐久性加大截面加固法该区域以腐蚀为主伴有磨损。船舶防腐施工

根据经验数据，脱硫耐磨涂层应用于吸收塔内部时，每厚度可为吸收塔提供约年的防护。浆液喷淋管，有钢制衬胶管道和玻璃钢管道两种。钢制衬胶管道在使用中出现鼓包、起皮脱落现象，如面积出现，应将橡胶层剥离，在钢制管道上组合防护涂层，选取材料为。船舶防腐施工

梁加固材料灌注胶包钢加固法是在结构构件或杆件四角或两角包以型钢的加固方法，也是一种使用面较广的加固方法如只是局部鼓包、起皮，可以清除这部分的胶，涂敷衬胶修补剂进行修复。衬胶修补剂兼具耐磨抗腐蚀的性能，同时对金属和橡胶具有较高的结合强度,根据经验数据修复时每厚度的涂层，可以对喷淋系统提供年的防护。船舶防腐施工