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飞天匠——船舶防腐翻新

耐腐蚀镀层所有竣工后，应干固(7天之上保养期)即可投入使用。

不可在沙尘、雨、下雪天开展户外工程施工。

耐腐蚀涂料种类的使用和涂膜的叠加层数、薄厚应满足设计构思规范规定。

耐腐蚀涂料和油漆稀释剂在存储、工程施工及干躁流程中，不可与酸、碱及水触碰，并应防污、晒，禁止烟火。船舶防腐翻新

涂料配置与工程施工用的工具应维持整洁，不可以随意混合使用。

底层表面若有凸凹不平、焊接波浪纹及非弧形拐角处，应刮涂与涂料配对的膩子。膩子晾干后，应磨整平，擦洗整洁后开展面漆工程施工。船舶防腐翻新

开展涂料工程施工时，先要开展试涂。

应用涂料时，应搅拌均匀，若有起膜或其他脏物，务必消除后才可应用。涂料开罐后，桶内剩下涂料务必密闭储存;混和组份份涂料，务必一次性用完。船舶防腐翻新

针对特增强级防腐层：先按本计划方案提升级工程施工，待第三道面漆脚踏实地后，涂第四道面漆，并马上盘绕第二层玻璃布、涂第五道面漆，或缠第二层浸满面漆的玻璃布，待实际上干后，涂终一道面漆。

涂覆好的防腐层，宜静放当然干固。船舶防腐翻新

防腐层的干躁查验

干固——手指头轻按防腐层不沾手或虽发粘，但无漆粘在指头上；

脚踏实地——手指头用劲推防腐层不挪动；

干固——指甲用劲刻防腐层无痕迹。船舶防腐翻新

没有金属催化剂，迅速干固，可在随意斜面，斜坡及正垂面上喷漆成形，不发生流挂现象，5秒左右疑胶，1分鐘就能到达徒步抗压强度。

对体内湿气，环境湿度不比较敏感，工程施工时不会受到工作温度，环境湿度的危害。

组份，100%含固量，没有所有挥发物有机化合物（VOC）,对绿色环保。船舶防腐翻新

在多方面的实验和同行反映的情况来看，铸铁不仅是出现闪锈的底材，同时也是难以解决闪锈问题的底材之一。

电化学现象是闪锈产生的根本原因，然而水性涂料的施工过程中，闪锈产生的条件却非常复杂。除开上面所讨论的底材区别，涂料的PH值、施工环境的温湿度、风速、漆膜厚度等等，对闪锈现象均有影响。船舶防腐翻新

环氧煤沥青防腐涂料由环氧树脂、煤焦油沥青、防锈颜料、增稠剂及其他助剂等配制而成，分甲、乙双组份包装，乙组份为固化剂。环氧煤沥青防腐涂料具有优良的物理机械性能，附着力强、漆膜坚韧、防腐蚀性能优异。常应用于性或部分浸于水下的钢结构、化工厂、污水处理池、炼油厂的埋地管道和钢质贮罐。船舶防腐翻新

管表面处理合格后，应尽快涂底漆。当空气湿度过大时，必须立即涂底漆。2、底漆要求涂敷均匀、无漏涂、无气泡、无凝块，干膜厚度不应小于25μm。02涂面漆和玻璃布对于普通级：在底漆表干后、固化前涂道面漆，面漆实干后、固化前涂后一道面漆，直至规定层数和厚度，如间隔太长，前道漆已完全固化，应用砂纸或轻度喷砂适当打毛后再涂后一道漆。船舶防腐翻新